Track Machine MCQ: 150 Important Questions

Track Machine MCQ: इस ऑनलाइन टेस्ट में भारतीय रेलवे की सभी प्रमुख ट्रैक मशीनों (जैसे 09-32 CSM, UNIMAT, BCM RM-80, PQRS, TRT) से जुड़े 150 सबसे महत्वपूर्ण बहुविकल्पीय प्रश्न (Track Machine MCQ) दिए गए हैं। यह क्विज़ रेलवे डिपार्टमेंटल परीक्षाओं (LDCE, AEN) की तैयारी के लिए बेहद उपयोगी है।

यहाँ दिए गए सभी Track Machine MCQ आपकी आगामी विभागीय परीक्षा की तैयारी को बहुत मजबूत करेंगे।

Table of Contents

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Track Machine MCQ: परीक्षा के मुख्य नियम और निर्देश

• महत्वपूर्ण प्रश्न संग्रह: इस ऑनलाइन टेस्ट सीरीज में कुल 150 सबसे महत्वपूर्ण वस्तुनिष्ठ प्रश्नों (MCQs) को शामिल किया गया है। Track Machine MCQ
• बहुविकल्पीय प्रारूप: हर एक प्रश्न के साथ चार विकल्प (A, B, C, D) दिए गए हैं ताकि आपको वास्तविक परीक्षा जैसा अनुभव मिल सके।
• लाइव फीडबैक सिस्टम: जैसे ही आप किसी विकल्प पर क्लिक करेंगे, गलत उत्तर तुरंत लाल (Red) और सही उत्तर हरा (Green) होकर दिखाई देगा।
• योग्यता और स्कोर कार्ड: पूरा टेस्ट समाप्त करने के बाद आपको अपना फाइनल रिजल्ट और स्कोर कार्ड दिखाई देगा जिससे आप अपनी तैयारी का सही आकलन कर सकते हैं।
• उपयोगी परीक्षा: यह क्विज़ भारतीय रेलवे के विभिन्न मंडलों में आयोजित होने वाली आगामी विभागीय परीक्षाओं जैसे LDCE (JE P-Way, Tech-III) और AEN/XEN एग्जाम्स की तैयारी के लिए बेहद लाभकारी और सहायक Track Machine MCQ है।

 

Results

#1. भारतीय रेलवे पर ट्रैक रखरखाव के मशीनीकरण के शुरुआती दौर (1950-1980) में मुख्य ध्यान किस पर केंद्रित था? / During the initial phase of mechanization (1950-1980) on Indian Railways, where was the primary focus concentrated?

पूरी तरह से कंप्यूटर आधारित काम करने पर

पटरियों की वेल्डिंग की गति बढ़ाने पर

भारी शारीरिक श्रम को मशीनीकृत करने और निर्माण लागत को कम करने पर

केवल स्टेशनों के नवीनीकरण पर

#2. वर्ष 1960 के दशक में ट्रैक रखरखाव की तकनीक में क्या बड़ा विकास देखा गया था? / What major development was seen in track maintenance technology during the 1960s?

रोबोटिक वेल्डिंग तकनीक

पहली डिजिटल कंप्यूटर रिकॉर्डिंग प्रणाली

लेज़र गाइडेड लिफ्टिंग सिस्टम

बहु-कार्यात्मक (Multi-functional) मशीनों का विकास

#3. भारतीय रेलवे पर ‘MDZ’ किस प्रकार की ट्रैक मशीन प्रणाली को संदर्भित करता है? / What type of track machine system does ‘MDZ’ refer to on Indian Railways?

स्वचालित गिट्टी लोडिंग क्रेन

उच्च गति रेल ग्राइंडिंग ट्रेन

मशीनीकृत रखरखाव ट्रेन (Mechanized Maintenance Train)

डिजिटल रेल अल्ट्रासोनिक परीक्षक

#4. वर्ष 1971 के बाद से ऑन-ट्रैक मशीनों में प्रदर्शन और गुणवत्ता सुधारने के लिए किस तकनीक का उपयोग बढ़ा? / Since 1971, which technology was increasingly used to improve performance and quality in on-track machines?

स्टीम आधारित हाइड्रोलिक पंप

मैन्युअल गियरशिफ्ट और क्लच सिस्टम

केवल भारी मैकेनिकल लीवर

इलेक्ट्रॉनिक्स, लेज़र तकनीक, कंप्यूटर और स्वचालित अनुक्रम

#5. ऑस्ट्रिया की विश्व प्रसिद्ध ट्रैक मशीन निर्माता कंपनी प्लासर एंड थ्यूरर (Plasser and Theurer) का मुख्यालय कहाँ स्थित है? / Where is the headquarters/works of the world-famous track machine manufacturer Plasser and Theurer located?

लिन्ज़, ऑस्ट्रिया

ज़्यूरिख, स्विट्ज़रलैंड

रोम, इटली

मास्को, रूस

#6. प्लासर एंड थ्यूरर द्वारा विकसित की गई पहली स्वचालित लाइनिंग मशीन (1963) किस बुनियादी तकनीक पर आधारित थी? / The first automatic lining machine developed by Plasser & Theurer (1963) was based on which basic technique?

डिजिटल सैटेलाइट जीपीएस मापन

टू कॉर्ड मापने की तकनीक (Two chord measuring technique)

सिंगल लाइट बीम सेंसर

GROUND PENETRATING RADAR

#7. वर्ष 1964 में विकसित की गई पहली हाइड्रोलिक गिट्टी सफाई मशीन (First Hydraulic Ballast Cleaning Machine) का आधिकारिक मॉडल नंबर क्या था? / What was the official model number of the first hydraulic ballast cleaning machine developed in 1964?

RM 62

K355APT

WE 75

VKR 04

#8. track रखरखाव के इतिहास में प्रसिद्ध ’07 सीरीज़’ (07 Series) की शुरुआत किस वर्ष हुई थी? / In which year was the famous ’07 series’ of leveling & tamping machines introduced?

1975

1965

1970

1983

#9. रेल पटरियों को आपस में जोड़ने के लिए वर्ष 1973 में विकसित की गई पहली वेल्डिंग मशीन का मॉडल नंबर क्या था? / What was the model number of the first welding machine developed in 1973 for railway tracks?

RM 76

Duomatic

K355APT

09 CSM

#10. गिट्टी रहित या कमजोर पटरियों को स्थिर करने के लिए साल 1975 में कौन सी विशेष तकनीक पेश की गई थी? / Which specialized technology was introduced in 1975 for the stabilization of railway tracks?

लेज़र वर्सलाइन करेक्शन

कंटीन्यूअस एक्शन ग्राइंडिंग

एएलसी ऑटो लिफ्टिंग

डायनेमिक ट्रैक स्टेबलाइजर (Dynamic Track Stabilizer)

#11. पहली बार लगातार काम करने वाली ‘कंटीन्यूअस एक्शन टैम्पिंग मशीन 09 CSM’ किस वर्ष विकसित हुई थी? / In which year was the first continuous action tamping machine ’09 CSM’ developed globally?

1970

1996

1983

1975

#12. भारतीय रेलवे में वर्ष 1968 में शामिल की गई ‘Super Lining Control Tamper (06-16-SLC)’ मशीन के पहियों की कुल संख्या कितनी थी? / What was the total number of wheels in the ‘Super Lining Control Tamper (06-16-SLC)’ machine introduced on IR in 1968?

8 पहिये

6 पहिये

4 पहिये

10 पहिये

#13. ‘Universal Tamper (06-16-USLC)’ की प्रति घंटा कार्य प्रगति दर (Rate of Progress) कितनी थी? / What was the rate of progress per effective hour of the ‘Universal Tamper (06-16-USLC)’ machine?

800 से 1000 स्लीपर

500 से 600 स्लीपर

400 से 500 स्लीपर

1400 से 1600 स्लीपर

#14. ‘Tamper single sleeper (08-16-Unomatic)’ मशीन का निर्माण किस वैश्विक कंपनी द्वारा किया गया था? / Which global company manufactured the ‘Tamper single sleeper (08-16-Unomatic)’ machine?

प्लासर एंड थ्यूरर, ऑस्ट्रिया (Plasser & Theurer)

मेटेक्स, रूस (Metex, Russia)

अमेका, इटली (Ameca, Italy)

कर्शॉ, यूएसए (Kershaw, USA)

#15. ‘Tamper Double Sleepers (08-32-Duomatic)’ मशीन की औसत उत्पादन क्षमता प्रति घंटा कितनी दर्ज है? / What is the average hourly output capacity recorded for the ‘Tamper Double Sleepers (08-32-Duomatic)’ machine?

2200-2400 स्लीपर

500-600 स्लीपर

1400-1600 स्लीपर

800-1000 स्लीपर

#16. ‘Continuous Tamping Machine (09-32-CSM)’ में किस प्रकार का विशेष गियर बॉक्स और यूनिट दी गई है? / Which specific gear box and unit are provided in the Continuous Tamping Machine (09-32-CSM)?

ZF गियर बॉक्स और सैटेलाइट यूनिट (Satellite Unit)

डिफरेंशियल गियर बॉक्स और क्रेन यूनिट

मैकेनिक गियर बॉक्स और फिक्स्ड आर्म

इनमें से कोई नहीं

#17. ‘Tamping Express Three Sleepers (09-3X-CSM)’ मशीन में डेटा प्रोसेसिंग और ऑटोमेशन के लिए कौन सी उन्नत तकनीक जोड़ी गई है? / Which advanced technology is added for data processing and automation in the ’09-3X-CSM’ machine?

एएलसी और लेज़र प्रणाली (ALC & Laser)

सिंगल मैनुअल लीवर

फ्रंट मैकेनिकल इंडिकेटर

PCB 819 कंट्रोलर

#18. पूर्णतः आयातित ’08-32C Fully Imported’ (साल 2008) मशीन में लॉकिंग सिस्टम की क्या विशेषता है? / What is the specific feature of the locking system in the ’08-32C Fully Imported’ (2008) machine?

मैन्युअल चेन लॉकिंग

फ़ास्ट लॉकिंग और अनलॉकिंग (Fast Locking and unlocking)

न्यूमेटिक वायर्ड लॉकिंग

कोई लॉकिंग सिस्टम नहीं है

#19. भारतीय रेलवे में उपयोग होने वाली किस पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर मशीन को अब ‘ओबसोलिट’ (Obsolete/चलन से बाहर) घोषित कर दिया गया है? / Which Points & Crossing Tamper machine used on Indian Railways is now declared ‘Obsolete’?

07-275-Unimat

Unimat Compact - M

08-475-4S Unimat

08-275-2S Unimat

#20. ’07-275-Unimat’ मशीन के टैम्पिंग टूल्स को बाहर और अंदर की तरफ अधिकतम कितने डिग्री तक झुकाया (Tool Tilting) जा सकता था? / Up to how many degrees could the tamping tools of the ’07-275-Unimat’ machine be tilted outside and inside?

45° बाहर और 5° अंदर

85° बाहर और 5° अंदर

90° बाहर और 0° अंदर

60° बाहर and 15° अंदर

#21. पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-275-2S Unimat’ (साल 1990) में कुल पहियों (Wheels) की संख्या और अधिकतम गति क्या है? / What is the total number of wheels and maximum speed of the ’08-275-2S Unimat’ machine?

4 पहिये, 40 KMPH

8 पहिये, 60 KMPH

12 पहिये, 80 KMPH

10 पहिये, 60 KMPH

#22. ’08-275-3S Unimat’ (साल 1993) मशीन में कुल कितने पहिये दिए गए हैं? / How many total wheels are provided in the ’08-275-3S Unimat’ (1993) machine?

8

6

4

10

#23. पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-475-4S Unimat’ (साल 2009) में कुल कितने पहिये (Wheels) लगे होते हैं? / How many total wheels are equipped in the modern ’08-475-4S Unimat’ (2009) machine?

4 पहिये

12 पहिये

10 पहिये

8 पहिये

#24. ’08-475-4S Unimat’ मशीन की सबसे उन्नत विशेषता क्या है जो इसे अन्य Unimat मॉडलों से अलग बनाती है? / What is the most advanced feature of the ’08-475-4S Unimat’ machine that distinguishes it from other Unimat models?

यह सिंक्रोनस 3-रेल लिफ्टिंग और 4-रेल टैम्पिंग (Synchronous 3-rail lifting & 4-rail tamping) कर सकती है

इसमें कोई हाइड्रोलिक आर्म नहीं होती

इसमें केवल एक ऑपरेटर बैठ सकता है

यह केवल सीधे ट्रैक पर काम करती है

#25. ‘Unimat Compact – M’ (साल 1998) की सीधे ट्रैक (Straight Track) पर काम करने की क्षमता प्रति घंटा कितनी है? / What is the working capacity per hour of ‘Unimat Compact – M’ on a straight track?

600 स्लीपर

1500 स्लीपर

400 स्लीपर

1000 स्लीपर

#26. ‘Dynamic Track Stabilizer (DGS-62N/62-PLS)’ की प्रति प्रभावी घंटा कार्य प्रगति दर (Rate of Progress) कितनी होती है? / What is the rate of progress per effective hour of the Dynamic Track Stabilizer (DGS-62N/62-PLS)?

10 किलोमीटर

5 किलोमीटर

1 से 2 किलोमीटर

400 से 500 मीटर

#27. गिट्टी सफाई मशीन ‘Ballast Cleaning Machine BCM’ (साल 1970) का निर्माण किस कंपनी ने किया था? / Which manufacturer produced the first Ballast Cleaning Machine (BCM) in 1970 for Indian Railways?

मैटिसा, स्विट्जरलैंड (Matissa, Switzerland)

प्लासर एंड थ्यूरर, ऑस्ट्रिया

मेटेक्स, रूस

कर्शॉ, यूएसए

#28. ‘Ballast Cleaning Machine RM-80 KBC-600’ (साल 1989) की प्रति घंटा गिट्टी छानने या डीप स्क्रीनिंग की क्षमता कितनी है? / What is the deep screening capacity per hour of the ‘Ballast Cleaning Machine RM-80 KBC-600’?

1000 घन मीटर (Cum.)

650 घन मीटर (Cum.)

800 घन मीटर (Cum.)

550 घन मीटर (Cum.)

#29. शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन ‘FRM-80’ और ‘KSC-600’ के पहियों की कुल संख्या तालिका में कितनी बताई गई है? / What is the total number of wheels specified in the table for the Shoulder Ballast Cleaning Machines FRM-80 and KSC-600?

10 पहिये

12 पहिये (8 Driving + 4 Running)

4 पहिये

8 पहिये

#30. ‘Ballast Regulating Machine BRM C56-3’ (साल 1989) की अधिकतम ड्राइविंग गति (Max Driving Speed) कितनी है? / What is the maximum driving speed of the Ballast Regulating Machine model BRM C56-3?

50 KMPH

60 KMPH

80 KMPH

40 KMPH

#31. विश्व स्तर पर मैटिसा कंपनी द्वारा विपणन (Marketed) किए गए पहले ऑन-ट्रैक टैम्पर का मॉडल क्या था? / What was the model of the first On-Track Tamper marketed by Matissa?

VKR 01

B-60

RM 62

HGL

#32. प्लासर एंड थ्यूरर ने अपना पहला हाइड्रोलिक टैम्पिंग मशीन ‘HGL’ किस वर्ष बनाया था? / In which year did Plasser and Theurer produce their first hydraulic tamping machine ‘HGL’?

1971

1965

1950

1953

#33. भारतीय रेलवे में पहली ‘सुपर लाइनिंग कंट्रोल टैम्पर (06-16-SLC)’ मशीन किस वर्ष शुरू की गई थी? / In which year was the first ‘Super Lining Control Tamper (06-16-SLC)’ introduced on Indian Railways?

1989

1968

1972

1985

#34. ‘टैम्पर डबल स्लीपर्स (08-32-Duomatic)’ मशीन की अधिकतम ड्राइविंग गति क्या है? / What is the maximum driving speed of the ‘Tamper Double Sleepers (08-32-Duomatic)’ machine?

40 KMPH

80 KMPH

50 KMPH

60 KMPH

#35. ‘टैम्पिंग एक्सप्रेस थ्री स्लीपर्स (09-3X-CSM)’ मशीन की कार्य प्रगति दर (Rate of Progress) प्रति प्रभावी घंटा कितनी है? / What is the rate of progress per effective hour of the ‘Tamping Express Three Sleepers (09-3X-CSM)’ machine?

1400 से 1600 स्लीपर

500 से 600 स्लीपर

2200 से 2400 स्लीपर

2800 से 3500 स्लीपर

#36. डायनेमिक ट्रैक स्टेबलाइजर (DGS-62N/62-PLS) का मुख्य कार्य क्या है? / What is the salient feature/function of the Dynamic Track Stabilizer (DGS-62N/62-PLS)?

गिट्टी की सफाई करना (Ballast Cleaning)

नियंत्रित सेटलमेंट द्वारा ट्रैक को मजबूत करना (To consolidate track by Controlled Settlement)

स्लीपर को बदलना (Sleeper Renewal)

रेल की वेल्डिंग करना (Rail Welding)

#37. पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-275-2S Unimat’ (साल 1990) में कुल कितनी केबिन (Cabins) दी गई हैं? / How many total cabins are provided in the ’08-275-2S Unimat’ (1990) machine?

2 केबिन

3 केबिन (with middle working cabin)

1 केबिन

कोई केबिन नहीं

#38. ’08-275-3S Unimat’ (साल 1993) मशीन में तीसरी रेल को उठाने के लिए क्या विशेष व्यवस्था है? / What special arrangement is provided for 3rd rail lifting in the ’08-275-3S Unimat’ (1993) machine?

जिब क्रेन (Jib Crane)

टेलिस्कोपिक आर्म्स

हुक ब्लॉक (Hook Block)

कैंटिलीवर व्यवस्था (Cantilever arrangement)

#39. स्पॉट अटेंशन (Spot Attention) के लिए उपयोग की जाने वाली ‘Unimat Compact – M’ मशीन में गिट्टी उठाने के लिए रोलर्स के बजाय क्या लगा होता है? / What is provided instead of lifting rollers in ‘Unimat Compact – M’ used for spot attention?

मैग्नेटिक लिफ्टर

हाइड्रोलिक हुक

जिब क्रेन (Jib Crane)

मैकेनिकल जैक

#40. सादे ट्रैक की गहरी सफाई के लिए उपयोग होने वाली ‘RM-80 KBC-600’ मशीन में किस प्रकार का ड्राइव सिस्टम लगा होता है? / What type of drive system is used in the ‘RM-80 KBC-600’ machine for plain track deep screening?

न्यूमेटिक एयर ड्राइव

डायरेक्ट इंजन चेन ड्राइव

मैकेनिकल क्लच ड्राइव

हाइड्रोस्टैटिक ड्राइव (Hydrostatic drive)

#41. गहरी सफाई करने वाली ‘RM-76’ मशीन (साल 1992) की प्रति प्रभावी घंटा आउटपुट क्षमता कितनी है? / What is the output capacity per effective hour of the ‘RM-76’ machine (1992)?

1000 घन मीटर

400 घन मीटर

550 घन मीटर (Cum.)

650 घन मीटर

#42. शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन ‘FRM-85’ (साल 2004) में ‘FRM-80’ की तुलना में इंजन की स्थिति में क्या बदलाव किया गया था? / What design change regarding engine position was made in ‘FRM-85’ (2004) compared to FRM-80?

इंजन को पूरी तरह हटा दिया गया

इंजन को बीच वाली केबिन में रखा गया

इंजन को पीछे की तरफ (Rear side) स्थानांतरित किया गया

इंजन को छत पर लगाया गया

#43. ‘FRM-85’ शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन के सामने की तरफ कचरा फेंकने के लिए क्या व्यवस्था है? / What arrangement is provided at the front side of ‘FRM-85’ machine for waste disposal?

कोई व्यवस्था नहीं है

वेस्ट कन्वेयर (Waste Conveyor)

मैन्युअल बकेट

हाइड्रोलिक हॉपर

#44. कर्शॉ यूएसए (Kershaw, USA) द्वारा निर्मित ‘BRM 66-4’ बैलास्ट रेगुलेटिंग मशीन की अधिकतम ड्राइविंग गति क्या है? / What is the maximum driving speed of the Ballast Regulating Machine model BRM 66-4?

40 KMPH

50 KMPH

60 KMPH

75 KMPH

#45. भारतीय रेलवे में ट्रैक रिन्यूअल के लिए उपयोग होने वाली ‘SUZ’ ट्रेन के बारे में तालिका में क्या विशेष टिप्पणी दी गई है? / What specific remark is given in the table about the ‘SUZ’ track renewal train?

यह केवल रात में चलती है

यह वर्तमान में भारतीय रेलवे पर कार्य नहीं करती है (Not working on IR)

यह डीजल के बजाय बिजली से चलती है

यह सबसे आधुनिक ट्रेन है

#46. ’07-275-Unimat’ पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर की अधिकतम ड्राइविंग गति क्या थी? / What was the maximum driving speed of the ’07-275-Unimat’ Points & Crossing Tamper?

40 KMPH

60 KMPH

100 KMPH

80 KMPH

#47. ’08-32-New Duomatic’ (साल 2003) मशीन में पुराने मॉडलों की तुलना में कौन सा उन्नत कंट्रोल सिस्टम जोड़ा गया था? / Which advanced control system was added to the ’08-32-New Duomatic’ (2003) machine?

कोई बदलाव नहीं हुआ

एएलसी (Automatic Lining Control)

मैन्युअल वाल्व कंट्रोल

मैकेनिकल लीवर कंट्रोल

#48. ’08-32-New Duomatic’ मशीन में ड्राइविंग केबिन की क्या व्यवस्था है? / What is the driving cabin arrangement in the ’08-32-New Duomatic’ machine?

दोनों छोर पर ड्राइविंग (Both end driving)

केवल एक छोर पर ड्राइविंग

कोई ड्राइविंग केबिन नहीं है

मशीन के ऊपर खुली ड्राइविंग सीट

#49. विश्व की पहली मैकेनिकल ऑफ़-ट्रैक टैम्पर (Off-Track Tamper) का परीक्षण किस वर्ष किया गया था? / In which year was the world’s first mechanical off-track tamper tried out?

1960

1945

1920

1953

#50. भारतीय रेलवे पर मशीनीकृत रखरखाव ट्रेन (MDZ) की शुरुआत किस ऐतिहासिक वर्ष में हुई थी? / In which historical year was the Mechanized Maintenance Train (MDZ) introduced on Indian Railways?

1967

1972

1965

1953

#51. भारतीय रेलवे में वर्ष 1972 में शामिल की गई ‘Universal Tamper (06-16-USLC)’ किस प्रकार की लाइनिंग प्रणाली पर काम करती थी? / On which type of lining system did the ‘Universal Tamper (06-16-USLC)’ introduced on IR in 1972 operate?

डबल कॉर्ड मापने की तकनीक (Double chord measuring technique)

सिंगल कॉर्ड लाइनिंग

कोई लाइनिंग प्रणाली नहीं थी

लेज़र गाइडेड लाइनिंग

#52. ‘टैम्पर सिंगल स्लीपर (08-16-Unomatic)’ मशीन में केवल एक ही छोर पर ड्राइविंग कैबिनेट (One end driving) होने का मुख्य कारण क्या था? / What was the main reason for one-end driving in the ‘Tamper single sleeper (08-16-Unomatic)’ machine?

मशीन का वजन कम रखने के लिए

मैकेनिकल गियर बॉक्स की उपस्थिति (Presence of Mechanical Gear Box)

हाइड्रोलिक मोटर की सीमा

इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल की कमी

#53. मेटेक्स रूस (Metex, Russia) द्वारा निर्मित ‘रूसी टैम्पर डबल स्लीपर्स’ (VPR-02M-18) का मुख्य कंप्यूटर किस केबिन में स्थित होता है? / In which cabin is the main computer located in the Russian Tamper Double Sleepers (VPR-02M-18)?

सैटेलाइट केबिन

फ्रंट केबिन (Front Cabin)

वर्किंग केबिन (Working Cabin)

रियर केबिन (Rear Cabin)

#54. पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-475-4S Unimat’ (साल 2009) में कितने स्प्लिट हेड टूल्स (Split Head Tools) दिए गए हैं? / How many split head tools are provided in the ’08-475-4S Unimat’ Points & Crossing Tamper machine?

1

4

2

6

#55. ’08-475-4S Unimat’ की टेलिस्कोपिक आर्म्स (Telescopic Arms) को ट्रैक के केंद्र से बाएं (L.H) या दाएं (R.H) दोनों तरफ अधिकतम कितने मिलीमीटर तक बाहर निकाला जा सकता है? / Up to how many millimeters can the telescopic arms of ’08-475-4S Unimat’ be slewed out from the track centre?

2000 mm

1500 mm

3000 mm

3300 mm

#56. पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-275-3S Unimat’ (साल 1993) की टर्निंग यूनिट को कितने डिग्री तक घुमाया जा सकता है? / Up to how many degrees can the turning unit of the ’08-275-3S Unimat’ machine be turned?

8.5 डिग्री (8½°)

12 डिग्री

5 डिग्री

15 डिग्री

#57. शुरुआती ’07-275-Unimat’ पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर के टूल्स को बाहर की तरफ अधिकतम कितने डिग्री तक झुकाया (Tool Tilting) जा सकता था? / Up to how many degrees could the tools of ’07-275-Unimat’ tilt outside?

90°

45°

60°

85°

#58. शुरुआती ’07-275-Unimat’ पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर के टूल्स को अंदर की तरफ अधिकतम कितने डिग्री तक झुकाया जा सकता था? / Up to how many degrees could the tools of ’07-275-Unimat’ tilt inside?

15°

0°

5°

10°

#59. सादे ट्रैक की गहरी सफाई करने वाली ‘RM-80 KBC-600’ मशीन को किन दो कंपनियों ने मिलकर बनाया था? / Which two companies jointly manufactured the ‘RM-80 KBC-600’ Ballast Cleaning Machine?

प्लासर एंड थ्यूरर और मैटिसा

अमेका और मेटेक्स

प्लासर एंड थ्यूरर, ऑस्ट्रिया और कर्शॉ, यूएसए (Plasser & Theurer & Kershaw)

मैटिसा और कर्शॉ

#60. शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन ‘FRM-85’ के सामने की तरफ कचरा फेंकने के लिए क्या विशेष कंपोनेंट लगाया गया है? / What specific component is fitted at the front of the ‘FRM-85’ machine for waste disposal?

कचरा पेटी

मैन्युअल बकेट

वेस्ट कन्वेयर (Waste Conveyor)

हाइड्रोलिक हॉपर

#61. कर्शॉ यूएसए द्वारा निर्मित ‘BRM 66-4’ और ‘BRM C56-3’ किस प्रकार का कार्य करने के लिए जानी जाती हैं? / What type of work are the BRM 66-4 and BRM C56-3 manufactured by Kershaw USA known for?

गिट्टी की प्रोफाइलिंग और ड्रेसिंग (Ballast Profiling & Dressing)

गिट्टी की गहरी सफाई (Deep Screening)

पटरियों की वेल्डिंग (Rail Welding)

स्लीपर बदलना

#62. ’08-32-New Duomatic’ (साल 2003) मशीन की मुख्य विशेषता क्या है जो ड्राइविंग को आसान बनाती है? / What is the main feature of ’08-32-New Duomatic’ (2003) that makes driving easier?

कोई केबिन न होना

ऑटोपायलट सिस्टम

केवल एक छोर पर केबिन

दोनों छोर पर ड्राइविंग (Both end driving)

#63. भारतीय रेलवे में वर्ष 1968 में शामिल की गई ‘Super Lining Control Tamper (06-16-SLC)’ मशीन की कार्य प्रगति दर प्रति घंटा कितनी थी? / What was the hourly progress rate of the ’06-16-SLC’ machine introduced on IR in 1968?

800 से 1000 स्लीपर

1400 से 1600 स्लीपर

500 से 600 स्लीपर

400 से 500 स्लीपर

#64. ’08-32-New Duomatic’ मशीन में डेटा फीडिंग और ऑटोमेशन के लिए कौन सी प्रणाली दी गई है? / Which system is provided for data feeding and automation in the ’08-32-New Duomatic’ machine?

पीसीबी 819

ZF गियर बॉक्स और एएलसी (ZF Gear Box & ALC)

मैन्युअल गियर

केवल मैकेनिकल इंडिकेटर

#65. पूर्णतः आयातित ’08-32C Fully Imported’ (साल 2008) मशीन में किस इलेक्ट्रॉनिक कार्ड/कंट्रोलर प्रणाली का उपयोग किया गया है? / Which electronic card/controller system is used in the ’08-32C Fully Imported’ (2008) machine?

PCB 819

ZF Program

ALC Control

Laser Guidance

#66. पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-275-2S Unimat’ (साल 1990) में ऑपरेटर के लिए वर्किंग केबिन (Working Cabin) कहाँ स्थित होती है? / Where is the working cabin for the operator located in the ’08-275-2S Unimat’ (1990) machine?

मशीन के बिल्कुल बीच में (Middle)

मशीन के ऊपर छत पर

मशीन के बिल्कुल सामने (Front)

मशीन के बिल्कुल पीछे (Rear)

#67. ’08-275-3S Unimat’ (साल 1993) मशीन में तीसरी रेल को उठाने के लिए किस प्रकार की यांत्रिक व्यवस्था (Mechanical Arrangement) की गई है? / What type of mechanical arrangement is made for 3rd rail lifting in the ’08-275-3S Unimat’ (1993) machine?

कैंटिलीवर व्यवस्था (Cantilever arrangement)

हुक ब्लॉक व्यवस्था

जिब क्रेन व्यवस्था

टेलिस्कोपिक आर्म्स

#68. स्पॉट अटेंशन (Spot Attention) के लिए उपयोग की जाने वाली ‘Unimat Compact – M’ मशीन में स्लीपर उठाने के लिए रोलर्स के स्थान पर क्या दिया गया है? / What is provided instead of lifting rollers in ‘Unimat Compact – M’ used for spot attention?

जिब क्रेन (Jib Crane)

मैकेनिकल क्लैंप

मैग्नेटिक प्लेट

हाइड्रोलिक जैक

#69. गिट्टी सफाई मशीन ‘RM-80 KBC-600’ (साल 1989) का मुख्य उपयोग किस कार्य के लिए किया जाता है? / What is the primary use of the Ballast Cleaning Machine ‘RM-80 KBC-600’ (1989)?

ट्रैक को समेकित करना

पॉइंट्स और क्रॉसिंग की सफाई

सादे ट्रैक की गहरी सफाई (Deep Screening of plain track)

शोल्डर गिट्टी की सफाई

#70. शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन ‘FRM-80’ और ‘KSC-600’ में कुल पहियों की संख्या कितनी होती है जिसमें ड्राइविंग और रनिंग पहिये शामिल हैं? / What is the total number of wheels in ‘FRM-80’ and ‘KSC-600’ including driving and running wheels?

12 पहिये (8 Driving + 4 Running)

8 पहिये

16 पहिये

4 पहिये

#71. ‘Ballast Regulating Machine BRM C56-3’ की अधिकतम ड्राइविंग गति कितनी दर्ज है? / What is the recorded maximum driving speed of ‘Ballast Regulating Machine BRM C56-3’?

50 KMPH

60 KMPH

75 KMPH

40 KMPH

#72. विश्व स्तर पर वर्ष 1945 में पहली ऑन-ट्रैक टैम्पिंग मशीन बनाने वाली मैटिसा (Matissa) कंपनी किस देश की है? / Which country does the company Matissa belong to, which produced the first on-track tamping machine in 1945?

ऑस्ट्रिया (Austria)

स्विट्ज़रलैंड (Switzerland)

इटली (Italy)

रूस (Russia)

#73. प्लासर एंड थ्यूरर कंपनी ने ऑस्ट्रिया के किस शहर में वर्ष 1953 में अपना कारखाना स्थापित किया था? / In which Austrian city did Plasser and Theurer establish their works in 1953?

साल्ज़बर्ग (Salzburg)

लिन्ज़ (Linz)

इंसब्रुक (Innsbruck)

वियना (Vienna)

#74. प्लासर एंड थ्यूरर द्वारा वर्ष 1960 में विकसित की गई पहली लेवलिंग और टैम्पिंग मशीन का मॉडल नंबर क्या था? / What was the model number of the first leveling & tamping machine developed by Plasser and Theurer in 1960?

VKR 04

RM 62

WE 75

VKR 01

#75. ट्रैक रखरखाव के इतिहास में ’07 सीरीज़’ की पहली लेवलिंग और टैम्पिंग मशीन वैश्विक स्तर पर किस वर्ष अस्तित्व में आई थी? / In which year did the first leveling & tamping machine in the ’07 series’ come into existence globally?

1965

1975

1970

1983

#76. भारतीय रेलवे में वर्ष 1985 में शामिल की गई ’08-16-Unomatic’ मशीन की अधिकतम ड्राइविंग गति कितनी है? / What is the maximum driving speed of the ’08-16-Unomatic’ machine introduced on IR in 1985?

60 KMPH

40 KMPH

50 KMPH

80 KMPH

#77. ‘Continuous Tamping Machine (09-32-CSM)’ में सैटेलाइट यूनिट (Satellite Unit) का कुल वजन तालिका के अनुसार कितने टन होता है? / What is the total weight of the satellite unit in ’09-32-CSM’ as per the table?

10 टन

14 टन

40 टन

50 टन

#78. ‘Continuous Tamping Machine (09-32-CSM)’ के मुख्य फ्रेम (Main Frame) का वजन कितना होता है? / What is the weight of the main frame of the ’09-32-CSM’ machine?

64 टन

50 टन

14 टन

40 टन

#79. ‘Tamping Express Three Sleepers (09-3X-CSM)’ मशीन में कुल कितने डीजल इंजन लगे होते हैं? / How many total diesel engines are provided in the ’09-3X-CSM’ machine?

3

4

1

2

#80. पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-475-4S Unimat’ (साल 2009) में सिंक्रोनस लिफ्टिंग के लिए कुल कितने रेल लिफ्टिंग अरेंजमेंट दिए गए हैं? / How many rail lifting arrangements are provided for synchronous lifting in ’08-475-4S Unimat’?

इनमें से कोई नहीं

4-रेल लिफ्टिंग

2-रेल लिफ्टिंग

3-रेल लिफ्टिंग

#81. पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-475-4S Unimat’ में एक साथ कितने पटरियों की टैम्पिंग (Synchronous Tamping) की जा सकती है? / Synchronous tamping of how many rails can be done by ’08-475-4S Unimat’?

3-रेल टैम्पिंग

6-रेल टैम्पिंग

4-रेल टैम्पिंग

2-रेल टैम्पिंग

#82. ’08-475-4S Unimat’ में कुल कितनी टैम्पिंग यूनिट्स (Tamping Units) लगी होती हैं? / How many total tamping units are installed in ’08-475-4S Unimat’?

8

2

4

1

#83. ’08-475-4S Unimat’ की टेलिस्कोपिक आर्म्स को बाहर निकालने (Slew out) की अधिकतम सीमा ट्रैक सेंटर से कितने मीटर होती है? / What is the maximum slew out limit of telescopic arms from track centre in ’08-475-4S Unimat’ in meters?

3.3 मीटर

4.5 मीटर

2.0 मीटर

3.0 मीटर

#84. डायनेमिक ट्रैक स्टेबलाइजर (DGS-62N/62-PLS) का एक पास (1 Pass) ट्रैफिक लोड के मामले में कितने मिलियन टन के बराबर समेकन प्रभाव पैदा करता है? / 1 Pass of DGS is equivalent to how many Million Tonnes of traffic load?

1.5 Million T.

0.1 Million T.

0.5 Million T.

1.0 Million T.

#85. ‘Dynamic Track Stabilizer (DGS-62N/62-PLS)’ की कार्य गति (Working Speed) सामान्यतः कितनी होती है? / What is the typical working speed of the Dynamic Track Stabilizer?

1.0 से 2.0 KMPH

5.0 KMPH

10.0 KMPH

0.5 से 1.0 KMPH

#86. गिट्टी सफाई मशीन ‘RM-80 KBC-600’ (साल 1989) की मुख्य विशेषता क्या है जो इसे गहरी सफाई में मदद करती है? / What is the main technical feature of ‘RM-80 KBC-600’ that aids in deep screening?

हाइड्रोस्टैटिक ड्राइव (Hydrostatic drive)

मैकेनिक क्लच

चेन पुली लॉक

न्यूमेटिक क्रेन

#87. ‘Ballast Cleaning Machine RM-76’ (साल 1992) का उपयोग किस प्रकार के ट्रैक की डीप स्क्रीनिंग के लिए किया जाता है? / For deep screening of which type of track is the ‘RM-76’ machine used?

केवल पुलों पर

सादे ट्रैक तथा पॉइंट्स और क्रॉसिंग्स दोनों पर (Plain track & Points & Crossings)

केवल सीधे ट्रैक पर

केवल पॉइंट्स और क्रॉसिंग्स पर

#88. ‘Ballast Cleaning Machine RM-76’ की प्रति प्रभावी घंटा गिट्टी छानने की क्षमता कितनी है? / What is the hourly ballast screening capacity of ‘RM-76’?

550 Cum

400 Cum

800 Cum

650 Cum

#89. शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन ‘FRM-85’ (साल 2004) में सामने की तरफ कौन सा विशेष कंपोनेंट वेस्ट को हैंडल करने के लिए दिया गया है? / Which specific component is provided at the front of ‘FRM-85’ for waste handling?

वेस्ट कन्वेयर (Waste Conveyor)

सेंटर हॉपर

हाइड्रोलिक प्लॉउ

कचरा बकेट

#90. ‘FRM-85’ शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन में पटरियों के बीच गिट्टी को व्यवस्थित करने के लिए क्या अतिरिक्त पुर्जा दिया गया है? / What additional component is provided in ‘FRM-85’ for arranging ballast between rails?

साइड कटर

जिब क्रेन

सेंटर प्लो (Centre Plough)

हुक क्लैंप

#91. कर्शॉ यूएसए द्वारा निर्मित ‘BRM 66-4’ बैलास्ट रेगुलेटिंग मशीन की अधिकतम गति तालिका के अनुसार कितनी है? / What is the maximum speed of BRM 66-4 as per the table?

60 KMPH

40 KMPH

70 KMPH

50 KMPH

#92. ‘Ballast Regulating Machine BRM C56-3’ की अधिकतम ड्राइविंग गति कितनी किलोमीटर प्रति घंटा है? / What is the maximum driving speed of BRM C56-3 in KMPH?

60 KMPH

80 KMPH

50 KMPH

40 KMPH

#93. विश्व स्तर पर स्विट्जरलैंड की मैटिसा (Matissa) कंपनी ने किस ऐतिहासिक वर्ष में पहला ऑन-ट्रैक टैम्पर बनाया था? / In which historical year did Matissa produced the first On-Track Tamper?

1953

1945

1920

1968

#94. प्लासर एंड थ्यूरर ऑस्ट्रिया ने अपना पहला हाइड्रोलिक टैम्पिंग मशीन किस वर्ष तैयार किया था? / In which year did Plasser & Theurer produce its first hydraulic tamping machine?

1960

1953

1945

1970

#95. प्लासर एंड थ्यूरर द्वारा वर्ष 1953 में बनाए गए पहले हाइड्रोलिक टैम्पिंग मशीन का मॉडल नेम क्या था? / What was the model name of the first hydraulic tamping machine produced in 1953?

VKR 01

RM 62

HGL

B-60

#96. वर्ष 1963 में प्लासर एंड थ्यूरर द्वारा विकसित पहली स्वचालित लाइनिंग मशीन में किस मापन तकनीक का प्रयोग किया गया था? / Which measuring technique was used in the first automatic lining machine (1963)?

लेज़र सेंसर तकनीक

टू कॉर्ड मापने की तकनीक (Two chord measuring technique)

सिंगल कॉर्ड तकनीक

रेडियो वेव तकनीक

#97. रेल पटरियों के स्थिरीकरण के लिए ‘डायनेमिक ट्रैक स्टेबलाइजर’ (DGS) तकनीक का विकास किस वर्ष किया गया था? / In which year was the Dynamic Track Stabilizer technology developed for track stabilization?

1970

1983

1972

1975

#98. पहली निरंतर कार्य करने वाली टैम्पिंग मशीन ’09 CSM’ किस वर्ष वैश्विक स्तर पर अस्तित्व में आई थी? / In which year did the first continuous action tamping machine ’09 CSM’ come into existence?

1996

1989

1983

1975

#99. भारतीय रेलवे में वर्ष 1968 में शामिल की गई ’06-16-SLC’ मशीन का पूरा नाम तालिका में क्या दिया गया है? / What is the full name given in the table for ’06-16-SLC’ introduced on IR in 1968?

मल्टी पर्पज टैम्पर

सुपर लाइनिंग कंट्रोल टैम्पर (Super Lining Control Tamper)

यूनिवर्सल टैम्पर

पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर

#100. भारतीय रेलवे पर काम करने वाली ’08-16-Unomatic’ मशीन की प्रति प्रभावी घंटा रेट ऑफ प्रोग्रेस क्या है? / What is the rate of progress per effective hour of ’08-16-Unomatic’ working on IR?

1400-1600 स्लीपर

500-600 स्लीपर

400-500 स्लीपर

800-1000 स्लीपर

#101. भारतीय रेलवे में भारी कंक्रीट स्लीपरों और ट्रैक पैनलों को तेजी से बदलने (Quick Relaying) के लिए मुख्य रूप से किस मशीन प्रणाली का उपयोग किया जाता है? / Which machine system is primarily used for quick relaying of track panels on Indian Railways?

CSM

DGS

BCM

PQRS

#102. ट्रैक रिन्यूअल के दौरान ‘PQRS’ कार्यप्रणाली के लिए बिछाई जाने वाली सहायक पटरी (Auxiliary Track) का मानक गेज कितना मिलीमीटर होता है? / What is the standard gauge of the auxiliary track used for PQRS working in mm?

1676 mm

3000 mm

3700 mm

3400 mm

#103. भारतीय रेलवे के सहायक नियमों (Subsidiary Rules) के अनुसार एक ब्लॉक सेक्शन में एक समय में अधिकतम कितनी ऑन-ट्रैक मशीनें एक साथ काम कर सकती हैं? / How many On-Track machines can work in a block section at a time as per subsidiary rules?

तीन (Three)

एक (One)

सात (Seven)

पांच (Five)

#104. जब कई ट्रैक मशीनें एक काफिले (Convoy) में ब्लॉक सेक्शन की ओर बढ़ रही हों, तो उनके बीच न्यूनतम सुरक्षित दूरी कितनी होनी चाहिए? / What shall be the minimum safe distance between track machines when moving in a convoy in the block section?

120 मीटर

180 मीटर

50 मीटर

250 मीटर

#105. इनमें से कौन सी मशीन सीधे तौर पर ट्रैक रिन्यूअल या रिलेइंग (Relaying Machine) का कार्य नहीं करती है? / Which of the following machines is NOT a track relaying machine?

TRT

UTV (Utility Track Vehicle)

T-28

PQRS

#106. भारतीय रेलवे के नियमों (IRTMM) के अनुसार PQRS कार्य के लिए बिछाई गई सहायक पटरी (Auxiliary Track) मौजूदा मुख्य पटरी से अधिकतम कितने मिमी से अधिक ऊँची नहीं होनी चाहिए? / As per IRTMM, the auxiliary track for PQRS working can be higher than the existing track by not more than?

40 mm

20 mm

50 mm

100 mm

#107. रेलवे ट्रैक की स्ट्रेट और घुमावदार पटरियों के रखरखाव (Longitudinal Profile Correction) के लिए जिस मुख्य पटरी को संदर्भ माना जाता है उसे क्या कहते हैं? / For track maintenance profile alignment, the reference rail is technically called?

क्रेस रेल (Cess Rail)

बेस रेल या डेटम रेल (Base or Datum Rail)

केंट रेल (Cant Rail)

नॉन क्रेस रेल

#108. सीधे ट्रैक (Straight Track) पर काम करते समय दोनों पटरियों में से किसे ‘बेस रेल’ (Base Rail) के रूप में चुना जाता है? / While selecting the base rail on a straight track, which rail is kept as the base rail?

बाईं तरफ की पटरी

कम विक्षुब्ध या अधिक स्थिर पटरी (Less disturbed rail)

अधिक विक्षुब्ध पटरी (More disturbed rail)

दाहिनी तरफ की पटरी

#109. घुमावदार ट्रैक (Curved Track) पर काम करते समय दोनों पटरियों में से किसे ‘बेस रेल’ (Base Rail) के रूप में चुना जाना अनिवार्य है? / Generally, while selecting the base rail on a curved track, which rail is kept as the base rail?

निचली पटरी (Lower Rail)

भीतरी पटरी (Inner Rail)

कोई भी पटरी चुन सकते हैं

ऊपरी पटरी (Higher Rail)

#110. क्या ट्रैक रिन्यूअल ट्रेन ‘TRT’ (Track Relaying Train) को कार्य करने के लिए अलग से सहायक पटरी (Auxiliary Track) बिछाने की आवश्यकता होती है? / Is an auxiliary track required for the working of a TRT machine?

केवल पुलों पर आवश्यक है

यह ऑपरेटर की इच्छा पर निर्भर है

हाँ, आवश्यक है

नहीं, आवश्यक नहीं है (Not required)

#111. रूसी टैंपिंग मशीन (Russian Tamper VPR) में बेस रेल को चुनने के लिए ऑपरेटर पैनल पर कौन सा स्विच दिया जाता है? / In the Russian Tamper machine, which switch is provided for selecting the Base Rail?

स्लीव सेलेक्टर स्विच

मैन्युअल लीवर

बेस सेलेक्टर स्विच (Base selector switch)

केंट सेलेक्टर स्विच

#112. ‘DUOMATIC 08-32’ टैंपिंग मशीन में सुपर एलीवेशन (Superelevation) का डेटा किस केबिन से मशीन के सिस्टम में फीड किया जाता है? / In the DUOMATIC tamping machine, superelevation data is fed from which cabin?

दोनों में से किसी भी केबिन से

फ्रंट केबिन (Front Cabin)

वर्किंग केबिन (Working Cabin)

रियर केबिन

#113. ट्रैक मशीनों के लेवलिंग सिस्टम (Levelling System) में वर्टिकल प्रोफाइल को सटीक मापने के लिए कुल कितने हाईट ट्रांसड्यूसर (Height Transducers) लगे होते हैं? / In the levelling system of track machines, how many height transducers are provided?

तीन (Three)

दो (Two)

चार (Four)

एक (One)

#114. ट्रैक मशीनों के लेवलिंग सिस्टम द्वारा लोंगिट्यूडिनल लेवल (Longitudinal Levels) को मुख्य रूप से किस कंपोनेंट द्वारा मापा जाता है? / Longitudinal levels are measured in the levelling system primarily by using which component?

पेंडुलम (Pendulum)

हाईट ट्रांसड्यूसर

जनरल लिफ्ट पोटेंशियोमीटर (General lift potentiometer)

केंट पोटेंशियोमीटर

#115. लेवलिंग सिस्टम में लगे फ्रंट पेंडुलम (Front Pendulum) का मुख्य कार्य ट्रैक के किस दोष या पैरामीटर को ठीक करना होता है? / In the levelling system, the front pendulum is specifically used for the correction of?

लोंगिट्यूडिनल लेवल

ट्विस्ट दोष

क्रॉस लेवल (Cross Level)

वर्सिन (Versine)

#116. गिट्टी सफाई मशीन (BCM) द्वारा गहरी छनाई (Deep Screening) करने के तुरंत बाद पटरियों पर ट्रेन संचालन के लिए शुरू में कितनी गति सीमा (Initial Speed Restriction) लागू की जाती है? / What is the initial speed restriction to be in force immediately after deep screening by BCM before tamping?

30 kmph

20 kmph

50 kmph

40 kmph

#117. टर्नआउट (Turnout) पर कंक्रीट स्लीपरों (PSC Sleepers) की टैंपिंग करते समय UNIMAT मशीन का स्क्वीजिंग प्रेशर (Squeezing Pressure) कितने किग्रा/वर्ग सेमी के बीच रखा जाता है? / What should be the squeezing pressure in kg/sq.cm for UNIMAT machine on PSC turnout during tamping?

110-120 kg/sq.cm

125-135 kg/sq.cm

110-115 kg/sq.cm

135-140 kg/sq.cm

#118. भारतीय रेलवे के इंजीनियरिंग विभाग में ‘UTV’ मशीन का मुख्य रूप से किस कार्य के लिए उपयोग किया जाता है? / In the Engineering Department of Indian Railways, the Utility Track Vehicle (UTV) is utilized for?

सामग्री (जैसे रेल और स्लीपर) के परिवहन और हैंडलिंग के लिए (Material handling and loading)

ट्रैक की प्रोफाइलिंग के लिए

पॉइंट्स की पैकिंग के लिए

ट्रैक की डीप स्क्रीनिंग के लिए

#119. 09-32 CSM टैंपिंग मशीन में ट्रैक को सीधा करने के लिए किस प्रकार की लाइनिंग सिस्टम (Lining System) डिफ़ॉल्ट रूप से इंस्टॉल होती है? / What type of lining system is installed in the 09-32 CSM machine?

कंप्यूटर एआई आधारित

टू कॉर्ड वायर प्रणाली (Two chord wire system)

सिंगल कॉर्ड वायर प्रणाली

लेज़र गाइडेड इंफ्रारेड

#120. रेल पटरियों के रखरखाव नियमावली (IRTM) के पैरा 208 के अनुसार, मशीनों के ब्लॉक के दौरान प्री-ब्लॉक और पोस्ट-ब्लॉक गतिविधियों की पूरी ज़िम्मेदारी किसकी होती है? / As per IRTMM, who is responsible for carrying out pre-block and post-block activities for track machines?

सेक्शन के सीनियर सेक्शन इंजीनियर / पी-वे (SSE / P-Way)

डिवीजनल इंजीनियर की

मशीन के मुख्य ऑपरेटर की

स्टेशन मास्टर की

#121. भारतीय रेलवे में उपयोग होने वाली कंक्रीट स्लीपर टर्नआउट बदलने वाली विशेष भारी मशीन ‘T-28’ का निर्माण किस वैश्विक कंपनी द्वारा किया गया था? / Which global manufacturer produced the ‘T-28’ turnout relaying machine used on Indian Railways?

प्लासर एंड थ्यूरर, ऑस्ट्रिया

अमेका, इटली (Ameca, Italy)

गेस्मार, फ्रांस (Geismar, France)

मैटिसा, स्विट्ज़रलैंड

#122. ट्रैक मशीनों को ब्लॉक सेक्शन में कार्य स्थल तक ले जाते समय या वापस लाते समय उनकी अधिकतम कनवॉय स्पीड (Maximum Convoy Speed) कितनी निर्धारित की गई है? / What is the maximum permitted speed of track machines when moving in a convoy inside the block section?

30 KMPH

20 KMPH

40 KMPH

60 KMPH

#123. गिट्टी सफाई मशीन (BCM) के कटिंग चेन (Cutting Chain) की अधिकतम गहराई कंक्रीट स्लीपर के नीचे गिट्टी की डीप स्क्रीनिंग के लिए कितनी मिमी तक सेट की जा सकती है? / What is the maximum cutting depth below the sleeper bottom for a standard BCM cutting chain?

300 mm

500 mm

350 mm

200 mm

#124. ’08-32 Duomatic’ मशीन में लगे टैंपिंग टूल्स के वाइब्रेशन की मानक आवृत्ति (Vibration Frequency) प्रति सेकंड कितनी साइकिल (Hz) होती है? / What is the standard vibration frequency of tamping tools in a Plasser tamping machine?

60 Hz

15 Hz

35 Hz

50 Hz

#125. भारतीय रेलवे पर ट्रैक मशीनों के सुरक्षित संचालन और मेंटेनेंस शिड्यूल की निगरानी के लिए किस शीर्ष संगठन (TMO Headquarters) द्वारा दिशा-निर्देश जारी किए जाते हैं? / Which organization manages the core technical guidelines for Track Machines on Indian Railways?

इरीसेन पुणे (IRICEN Pune)

कैमटेक ग्वालियर

आरडीएसओ लखनऊ (RDSO Lucknow)

ट्रैक मशीन संगठन और रेलवे बोर्ड (Track Machine Organization & Railway Board)

#126. भारतीय रेलवे में प्री-ब्लॉक (Pre-Block) गतिविधियों के दौरान कंक्रीट स्लीपरों के किस हिस्से से गिट्टी को हटाना अनिवार्य है ताकि टैम्पिंग टूल्स को नुकसान न हो? / During pre-block activities, ballast must be removed from which part of sleepers for smooth tamping?

टैम्पिंग ज़ोन और स्लीपर के किनारों से (Tamping zone and sleeper ends)

स्लीपर के नीचे से

स्लीपर के बिल्कुल बीच से

इनमें से कोई नहीं

#127. मशीन ब्लॉक शुरू होने से पहले ट्रैक पर लगे किस कंपोनेंट को हटाना सबसे ज़रूरी होता है ताकि मशीन का लिफ्टिंग और लाइनिंग यूनिट न टूटे? / Which track component must be removed/cleared before machine operation to prevent damage to lifting units?

रेल एंकर और अवरोधक जैसे रेल पैड / क्लिप्स (Rail anchors and obstructions)

फिश प्लेट

रेल जॉइंट

स्लीपर फिटिंग्स

#128. टैम्पिंग मशीनों (Tamping Machines) के हाइड्रोलिक सिस्टम का मानक ऑपरेटिंग तापमान (Standard Oil Temperature) कितने डिग्री सेल्सियस के बीच होना चाहिए? / What is the standard operating hydraulic oil temperature for tamping machines?

50°C से 60°C (50 to 60 Degree C)

80°C से 90°C

20°C से 40°C

100°C से ऊपर

#129. यदि कार्य के दौरान ट्रैक मशीन के हाइड्रोलिक तेल का तापमान 80°C से ऊपर चला जाए, तो ऑपरेटर को क्या तत्काल कदम उठाना चाहिए? / If the hydraulic oil temperature exceeds 80 Degree C during work, what action should the operator take?

मशीन को बंद करके पानी डालना चाहिए

काम जारी रखना चाहिए

मशीन की गति बढ़ानी चाहिए

काम तुरंत रोककर इंजन को आइडल पर चलाना चाहिए और तेल ठंडा करना चाहिए (Stop work and cool down)

#130. भारतीय रेलवे में ‘PQRS’ पोर्टल क्रेन (Portal Crane) की अधिकतम उठाने की क्षमता (Lifting Capacity) तालिका या मानक नियमों के अनुसार कितनी होती है? / What is the standard lifting capacity of a PQRS portal crane?

20 टन

5 टन (5 Tonne)

12 टन

9 टन (9 Tonne)

#131. टर्नआउट रिलेइंग क्रेन ‘T-28’ का मुख्य उपयोग इनमें से किस भारी संरचना को बदलने या बिछाने के लिए किया जाता है? / The T-28 turnout relaying machine is primarily used for handling which structure?

सिर्फ गिट्टी की बोरियां

पूरे कंक्रीट स्लीपर टर्नआउट पैनल (Complete Concrete Sleeper Turnout Panels)

केवल 6 मीटर की छोटी रेल

केवल पुलों के गर्डर

#132. ट्रैक मशीनों को ब्लॉक सेक्शन के अंदर रिवर्स (Reverse Direction) में चलाने के लिए किसकी अनुमति और विशेष सिग्नलों की आवश्यकता होती है? / Reversing a track machine inside the block section requires the permission of?

गार्ड

स्टेशन मास्टर

मशीन प्रभारी / SSE (Machine In-charge)

रेलवे सुरक्षा बल

#133. दो या दो से अधिक मशीनों के काफिले (Convoy) में सबसे आगे चलने वाली मशीन के ऑपरेटर को रास्ते में क्या विशेष सावधानी रखनी होती है? / The operator of the leading machine in a convoy must ensure which precaution?

सबसे तेज़ गति से चलना

बिना रुके सीधे स्टेशन जाना

मशीन को बीच रास्ते में लॉक करना

पीछे आ रही मशीन पर नज़र रखना और लगातार हॉर्न/संकेत देना (Look out and give frequent whistles)

#134. कार्य स्थल (Work Site) पर पहुँचने के बाद दो खड़ी ट्रैक मशीनों के बीच काम शुरू करने से पहले न्यूनतम कितनी दूरी (Minimum Distance) बनाई रखनी चाहिए? / What minimum distance should be maintained between two track machines at the work site before starting work?

100 मीटर

10 मीटर

150 मीटर

50 मीटर (50 Meters)

#135. भारतीय रेलवे के नियमों के अनुसार, डबल लाइन सेक्शन पर बगल वाली चालू लाइन (Adjacent Running Line) पर गाड़ियों के सुरक्षित गुजरने के लिए काम कर रही मशीन का कौन सा हिस्सा बाहर नहीं निकला होना चाहिए? / No part of the working track machine should infringe on the adjacent running line by more than?

500 मिमी

लागू नियमों के अनुसार फिक्स्ड मैक्सिमम मूविंग डाइमेंशन (Infringe Maximum Moving Dimensions)

100 मिमी

1 मीटर

#136. गिट्टी सफाई मशीन (BCM) के संचालन के दौरान गिट्टी छानने वाली छलनी (Screen Mesh) का आकार सादे ट्रैक के लिए सामान्यतः कितना रखा जाता है? / What is the standard mesh size used in BCM screening units for plain tracks?

65 mm

36 mm से 40 mm (36 to 40 mm)

20 mm

80 mm

#137. ट्रैक मशीनों में सुरक्षा के लिए आपातकालीन ब्रेक (Emergency Brake Pressure) का न्यूमेटिक प्रेशर कितना बार (Bar) या किग्रा/सेमी² होना चाहिए? / What is the standard pneumatic brake pipe pressure for emergency braking in track machines?

3.5 kg/sq.cm

10.0 kg/sq.cm

5.0 kg/sq.cm (5.0 Bar)

7.0 kg/sq.cm

#138. जब एक ब्लॉक सेक्शन में ‘DGS’ (Dynamic Track Stabilizer) मशीन काम कर रही हो, तो इसके ठीक पीछे से गुजरने वाली पहली पैसेंजर ट्रेन की गति सीमा (Speed of first train after DGS) कितनी तय की जा सकती है? / What is the permitted speed for the first train after a tamping machine block followed by DGS stabilization?

100 KMPH

20 KMPH

60 KMPH

40 KMPH (40 KMPH with temporary speed restriction)

#139. ट्रैक मशीनों के ‘ALC’ (Automatic Lining Control) कंप्यूटर सिस्टम में नया ट्रैक डेटा फीड करने के लिए किस इनपुट डिवाइस या माध्यम का उपयोग डिफ़ॉल्ट रूप से किया जाता है? / In the ALC system of Plasser machines, data input is primarily handled via?

कीबोर्ड और स्टोरेज मीडिया (Keyboard or storage media / Pen drive)

वॉइस कमांड

केवल मैकेनिकल डायल

दूरभाष

#140. 09-32 CSM और 09-3X CSM मशीनों में वाइब्रेशन शाफ्ट (Vibration Shaft) की बेयरिंग को घर्षण से बचाने के लिए किस विशेष ल्यूब्रिकेशन विधि का उपयोग किया जाता है? / What type of lubrication is provided for the vibration shaft bearings in CSM machines?

कोई ल्यूब्रिकेशन नहीं चाहिए

फ़ोर्स्ड ऑयल सर्कुलेशन या ग्रीस निप्पल प्रणाली (Forced lubrication / Centralized lubrication)

मैन्युअल ग्रीस गन

पानी की बौछार

#141. ट्रैक रखरखाव नियमावली के अनुसार, गर्मियों के दिनों में किस विशेष तापमान (Track Temperature) पर टैम्पिंग मशीनों का काम पूरी तरह से रोक दिया जाता है जब तक कि आपातकालीन स्थिति न हो? / Tamping operations should generally be suspended if the rail temperature exceeds?

td + 10°C

td - 30°C

0°C

td + 20°C (td + 20 Degree C or as per LWR manual)

#142. पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पिंग मशीन UNIMAT में टर्नआउट के किस मुख्य हिस्से की पैकिंग करते समय विशेष सावधानी और स्प्लिट हेड का उपयोग किया जाता है? / In UNIMAT, which critical part of the turnout requires specialized split head tool alignment during tamping?

क्रॉसिंग और स्विच ज़ोन (Crossing and Switch Zone)

क्रेस भाग

साधारण रेल जोड़

चेक रेल के बाहर

#143. ट्रैक मशीनों में लगे पेंडुलम (Pendulums) का मुख्य तकनीकी कार्य क्या होता है? / What is the primary technical function of pendulums in track machines?

मशीन की गति मापना

डीजल की खपत मापना

इंजन का तापमान बताना

क्रॉस लेवल और ट्विस्ट को स्वचालित रूप से सेंस करना (To sense Cross level and Twist)

#144. यदि ब्लॉक सेक्शन के अंदर काम करते समय कोई ट्रैक मशीन अचानक खराब (Breakdown) हो जाए, तो सबसे पहला और अनिवार्य सुरक्षा कदम क्या होना चाहिए? / If a track machine breaks down inside the block section, what is the immediate safety step to be taken?

अगले स्टेशन तक पैदल जाना

स्टेशन मास्टर को फोन का इंतज़ार करना

मशीन को वहीं छोड़कर चले जाना

ट्रैक को तुरंत बैनर फ्लैग और डेटोनेटर (पटाखों) से सुरक्षित करना (Protect the track with detonators/flags)

#145. लगातार काम करने वाली ’09-32 CSM’ मशीन में ‘सैटेलाइट फ्रेम’ (Satellite Frame) का मुख्य उद्देश्य क्या होता है? / What is the primary purpose of the satellite frame in a continuous action tamping machine?

केवल टैम्पिंग यूनिट और लिफ्टिंग यूनिट को आगे-पीछे चलाना जबकि मुख्य फ्रेम लगातार चलता रहता है (To reduce acceleration forces on main frame)

कचरा इकट्ठा करना

मशीन का वजन बढ़ाना

अतिरिक्त केबिन प्रदान करना

#146. भारतीय रेलवे के संरक्षा नियमों के अनुसार, रात के समय ब्लॉक में काम करते समय ट्रैक मशीन पर कौन सी लाइटें जलना अनिवार्य है? / During night working, which lights must be fully functional on the track machine?

शक्तिशाली हेडलाइट्स और वर्किंग एरिया फ्लड लाइट्स (Powerful Headlights & Working Area Flood Lights)

केवल अंदर की केबिन लाइट

सजावटी रंगीन लाइटें

कोई लाइट आवश्यक नहीं है

#147. गिट्टी सफाई मशीन (BCM) के कटिंग चेन ड्राइव (Cutting Chain Drive) को चलाने के लिए मुख्य रूप से किस पावर ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता है? / Which power transmission is primarily used to drive the BCM cutting chain?

मैकेनिकल बेल्ट ड्राइव

स्टीम प्रेशर

चैन और पुली मैन्युअल

हाई-पावर हाइड्रोलिक मोटर और गियर (High power Hydraulic Motor and Gears)

#148. भारतीय रेलवे में ‘Utility Track Vehicle’ (UTV) के चेसिस पर सामान उठाने के लिए अधिकतम कितने टन की क्रेन (Loading Crane) स्थापित की जाती है? / What is the typical capacity of the material handling crane fitted on a UTV?

50 टन

15 टन

2 से 3 टन

5 से 7 टन (5 to 7 Tonnes capacity crane)

#149. ट्रैक मशीनों में लगे इलेक्ट्रॉनिक पीसीबी (PCBs) और सेंसर्स को बिजली की सप्लाई देने के लिए किस मानक वोल्टेज (Standard DC Voltage) का उपयोग किया जाता है? / What is the standard DC control voltage used for electronic PCBs in Plasser track machines?

24V DC (24 Volts DC)

5V DC

220V AC

12V DC

#150. भारतीय रेलवे पर ट्रैक मशीन का काम पूरा होने के बाद, सेक्शन को ट्रेनों के लिए दोबारा सुरक्षित घोषित करने (Track Fit Certificate) की अंतिम ज़िम्मेदारी किसकी होती है? / After machine work, who has the final authority to issue the track fitness certificate for train movement?

स्टेशन मास्टर की

ट्रेन के ड्राइवर की

मशीन के हेल्पर की

सेक्शन के सीनियर सेक्शन इंजीनियर / पी-वे (SSE / P-Way or Machine In-charge jointly)

Previous

Finish

Track Machine MCQ Top One-Liner Question & Answers (Quick Review)

• प्रश्न 26: ‘Dynamic Track Stabilizer (DGS-62N/62-PLS)’ की प्रति प्रभावी घंटा कार्य प्रगति दर कितनी होती है?
  • उत्तर: 1 से 2 किलोमीटर प्रति घंटा।
• प्रश्न 27: गिट्टी सफाई मशीन ‘Ballast Cleaning Machine BCM’ (साल 1970) का निर्माण किस कंपनी ने किया था?
  • उत्तर: मैटिसा, स्विट्जरलैंड (Matissa, Switzerland)।
• प्रश्न 28: ‘Ballast Cleaning Machine RM-80 KBC-600’ की प्रति घंटा गिट्टी छानने या डीप स्क्रीनिंग की क्षमता कितनी है?
  • उत्तर: 650 घन मीटर (Cum.) प्रति घंटा।
• प्रश्न 29: शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन ‘FRM-80’ और ‘KSC-600’ में ड्राइविंग और रनिंग पहियों की कुल संख्या कितनी होती है?
  • उत्तर: 12 पहिये (8 Driving + 4 Running)।
• प्रश्न 30: ‘Ballast Regulating Machine BRM C56-3’ (साल 1989) की अधिकतम ड्राइविंग गति कितनी होती है?
  • उत्तर: 60 KMPH (किलोमीटर प्रति घंटा)।
• प्रश्न 31: प्लासर एंड थ्यूरर ने अपना पहला हाइड्रोलिक टैम्पिंग मशीन ‘HGL’ किस वर्ष बनाया था?
  • उत्तर: वर्ष 1953 में।
• प्रश्न 32: भारतीय रेलवे में पहली ‘सुपर लाइनिंग कंट्रोल टैम्पर (06-16-SLC)’ मशीन किस वर्ष शुरू की गई थी?
  • उत्तर: वर्ष 1968 में।
• प्रश्न 33: ‘टैम्पर डबल स्लीपर्स (08-32-Duomatic)’ मशीन की अधिकतम ड्राइविंग गति क्या है?
  • उत्तर: 60 KMPH।
• प्रश्न 34: ‘टैम्पिंग एक्सप्रेस थ्री स्लीपर्स (09-3X-CSM)’ मशीन की कार्य प्रगति दर प्रति प्रभावी घंटा कितनी है?
  • उत्तर: 2800 से 3500 स्लीपर प्रति घंटा।
• प्रश्न 35: डायनेमिक ट्रैक स्टेबलाइजर (DGS-62N/62-PLS) का मुख्य तकनीकी कार्य क्या है?
  • उत्तर: नियंत्रित सेटलमेंट द्वारा ट्रैक को मजबूत और स्थिर करना।
• प्रश्न 36: पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-275-2S Unimat’ (साल 1990) में कुल कितनी केबिन दी गई हैं?
  • उत्तर: 3 केबिन (जिसमें बीच में एक वर्किंग केबिन होती है)।
• प्रश्न 37: ’08-275-3S Unimat’ (साल 1993) मशीन में तीसरी रेल को उठाने के लिए क्या व्यवस्था है?
  • उत्तर: कैंटिलीवर व्यवस्था (Cantilever arrangement)।
• प्रश्न 38: स्पॉट अटेंशन (Spot Attention) के लिए उपयोग की जाने वाली ‘Unimat Compact – M’ मशीन में लिफ्टिंग रोलर्स के बजाय क्या लगा होता है?
  • उत्तर: जिब क्रेन (Jib Crane)।
• प्रश्न 39: सादे ट्रैक की गहरी सफाई के लिए उपयोग होने वाली ‘RM-80 KBC-600’ मशीन में कौन सा ड्राइव सिस्टम होता है?
  • उत्तर: हाइड्रोस्टैटिक ड्राइव (Hydrostatic drive) सिस्टम।
• प्रश्न 40: गहरी सफाई करने वाली ‘RM-76’ मशीन (साल 1992) की प्रति प्रभावी घंटा आउटपुट क्षमता कितनी है?
  • उत्तर: 550 घन मीटर (Cum.) प्रति घंटा।
• प्रश्न 41: शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन ‘FRM-85’ (साल 2004) में ‘FRM-80’ की तुलना में इंजन की स्थिति कहाँ होती है?
  • उत्तर: इंजन को पीछे की तरफ (Rear side) स्थानांतरित किया गया है।
• प्रश्न 42: ‘FRM-85’ शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन के सामने की तरफ कचरा फेंकने के लिए क्या व्यवस्था है?
  • उत्तर: वेस्ट कन्वेयर (Waste Conveyor) सिस्टम।
• प्रश्न 43: कर्शॉ यूएसए (Kershaw, USA) द्वारा निर्मित ‘BRM 66-4’ बैलास्ट रेगुलेटिंग मशीन की अधिकतम ड्राइविंग गति क्या है?

Indian Railway Track Machines Engine: The Ultimate Mega Guide 2026 | जानिए किस मशीन में छुपा है कितने हॉर्सपावर का दम!

• उत्तर: 50 KMPH।
• प्रश्न 44: भारतीय रेलवे में ट्रैक रिन्यूअल के लिए उपयोग होने वाली ‘SUZ’ ट्रेन के बारे में क्या मुख्य तथ्य है?
  • उत्तर: यह वर्तमान में भारतीय रेलवे पर कार्य नहीं करती है (Not working on IR)।
• प्रश्न 45: ’07-275-Unimat’ पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर की अधिकतम ड्राइविंग गति क्या थी?
  • उत्तर: 40 KMPH।
• प्रश्न 46: ’08-32-New Duomatic’ (साल 2003) मशीन में ड्राइविंग केबिन की क्या व्यवस्था है?
  • उत्तर: दोनों छोर पर ड्राइविंग केबिन (Both end driving) दी गई है।
• प्रश्न 47: विश्व की पहली मैकेनिकल ऑफ़-ट्रैक टैम्पर (Off-Track Tamper) का परीक्षण किस वर्ष किया गया था?
  • उत्तर: वर्ष 1920 में।
• प्रश्न 48: भारतीय रेलवे पर मशीनीकृत रखरखाव ट्रेन (MDZ) की शुरुआत किस वर्ष में हुई थी?
  • उत्तर: वर्ष 1967 में।
• प्रश्न 49: भारतीय रेलवे में वर्ष 1972 में शामिल की गई ‘Universal Tamper (06-16-USLC)’ किस लाइनिंग प्रणाली पर काम करती थी?
  • उत्तर: डबल कॉर्ड मापने की तकनीक (Double chord measuring technique)।
• प्रश्न 50: पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-475-4S Unimat’ (साल 2009) में कितने स्प्लिट हेड टूल्स दिए गए हैं?
  • उत्तर: कुल 2 स्प्लिट हेड टूल्स।
• प्रश्न 51: भारतीय रेलवे में वर्ष 1972 में शामिल की गई ‘Universal Tamper (06-16-USLC)’ किस प्रकार की लाइनिंग प्रणाली पर काम करती थी? उत्तर: डबल कॉर्ड मापने की तकनीक (Double chord measuring technique)।
  प्रश्न 52: ‘टैम्पर सिंगल स्लीपर (08-16-Unomatic)’ मशीन में केवल एक ही छोर पर ड्राइविंग कैबिनेट होने का मुख्य कारण क्या था? उत्तर: मैकेनिकल गियर बॉक्स की उपस्थिति (Presence of Mechanical Gear Box)।
  प्रश्न 53: मेटेक्स रूस (Metex, Russia) द्वारा निर्मित ‘रूसी टैम्पर डबल स्लीपर्स’ (VPR-02M-18) का मुख्य कंप्यूटर किस केबिन में स्थित होता है? उत्तर: फ्रंट केबिन (Front Cabin) में।
  प्रश्न 54: पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-475-4S Unimat’ (साल 2009) में कितने स्प्लिट हेड टूल्स (Split Head Tools) दिए गए हैं? उत्तर: कुल 2 स्प्लिट हेड टूल्स।
  प्रश्न 55: ’08-475-4S Unimat’ की टेलिस्कोपिक आर्म्स को ट्रैक के केंद्र से बाएं (L.H) या दाएं (R.H) दोनों तरफ अधिकतम कितने मिलीमीटर तक बाहर निकाला जा सकता है? उत्तर: अधिकतम 3300 mm तक।
  प्रश्न 56: पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-275-3S Unimat’ (साल 1993) की टर्निंग यूनिट को कितने डिग्री तक घुमाया जा सकता है? उत्तर: 8.5 डिग्री (8½°) तक।
  प्रश्न 57: शुरुआती ’07-275-Unimat’ पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर के टूल्स को बाहर की तरफ अधिकतम कितने डिग्री तक झुकाया (Tool Tilting) जा सकता था? उत्तर: अधिकतम 85° बाहर की तरफ।
  प्रश्न 58: शुरुआती ’07-275-Unimat’ पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर के टूल्स को अंदर की तरफ अधिकतम कितने डिग्री तक झुकाया जा सकता था? उत्तर: अधिकतम 5° अंदर की तरफ।
  प्रश्न 59: सादे ट्रैक की गहरी सफाई करने वाली ‘RM-80 KBC-600’ मशीन को किन दो कंपनियों ने मिलकर बनाया था?उत्तर: प्लासर एंड थ्यूरर, ऑस्ट्रिया और कर्शॉ, यूएसए (Plasser & Theurer & Kershaw)।
  प्रश्न 60: शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन ‘FRM-85’ के सामने की तरफ कचरा फेंकने के लिए क्या विशेष कंपोनेंट लगाया गया है? उत्तर: वेस्ट कन्वेयर (Waste Conveyor)।
  प्रश्न 61: कर्शॉ यूएसए द्वारा निर्मित ‘BRM 66-4’ और ‘BRM C56-3’ किस प्रकार का कार्य करने के लिए जानी जाती हैं?उत्तर: गिट्टी की प्रोफाइलिंग और ड्रेसिंग (Ballast Profiling & Dressing) के लिए।
  प्रश्न 62: ’08-32-New Duomatic’ (साल 2003) मशीन की मुख्य विशेषता क्या है जो ड्राइविंग को आसान बनाती है? उत्तर: दोनों छोर पर ड्राइविंग केबिन (Both end driving)।
  प्रश्न 63: भारतीय रेलवे में वर्ष 1968 में शामिल की गई ‘Super Lining Control Tamper (06-16-SLC)’ मशीन की कार्य प्रगति दर प्रति घंटा कितनी थी? उत्तर: 400 से 500 स्लीपर प्रति प्रभावी घंटा।
  प्रश्न 64: ’08-32-New Duomatic’ मशीन में डेटा फीडिंग और ऑटोमेशन के लिए कौन सी प्रणाली दी गई है? उत्तर: जेडएफ गियर बॉक्स और एएलसी (ZF Gear Box & ALC)।
  प्रश्न 65: पूर्णतः आयातित ’08-32C Fully Imported’ (साल 2008) मशीन में किस इलेक्ट्रॉनिक कार्ड/कंट्रोलर प्रणाली का उपयोग किया गया है? उत्तर: PCB 819 कंट्रोलर प्रणाली।
  प्रश्न 66: पॉइंट्स और क्रॉसिंग टैम्पर ’08-275-2S Unimat’ (साल 1990) में ऑपरेटर के लिए वर्किंग केबिन (Working Cabin) कहाँ स्थित होती है? उत्तर: मशीन के बिल्कुल बीच में (Middle Working Cabin)।
  प्रश्न 67: ’08-275-3S Unimat’ (साल 1993) मशीन में तीसरी रेल को उठाने के लिए किस प्रकार की यांत्रिक व्यवस्था की गई है? उत्तर: कैंटिलीवर व्यवस्था (Cantilever arrangement)।
  प्रश्न 68: स्पॉट अटेंशन (Spot Attention) के लिए उपयोग की जाने वाली ‘Unimat Compact – M’ मशीन में स्लीपर उठाने के लिए रोलर्स के स्थान पर क्या दिया गया है? उत्तर: जिब क्रेन (Jib Crane)।
  प्रश्न 69: गिट्टी सफाई मशीन ‘RM-80 KBC-600’ (साल 1989) का मुख्य उपयोग किस कार्य के लिए किया जाता है? उत्तर: सादे ट्रैक की गहरी सफाई (Deep Screening of plain track) के लिए।
  प्रश्न 70: शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन ‘FRM-80’ और ‘KSC-600’ में कुल पहियों की संख्या कितनी होती है जिसमें ड्राइविंग और रनिंग पहिये शामिल हैं? उत्तर: कुल 12 पहिये (8 Driving + 4 Running)।
  प्रश्न 71: ‘Ballast Regulating Machine BRM C56-3’ की अधिकतम ड्राइविंग गति कितनी दर्ज है? उत्तर: 60 KMPH (किलोमीटर प्रति घंटा)।
  प्रश्न 72: विश्व स्तर पर वर्ष 1945 में पहली ऑन-ट्रैक टैम्पिंग मशीन बनाने वाली मैटिसा (Matissa) कंपनी किस देश की है?उत्तर: स्विट्ज़रलैंड (Switzerland)।
  प्रश्न 73: प्लासर एंड थ्यूरर कंपनी ने ऑस्ट्रिया के किस शहर में अपना कारखाना स्थापित किया था? उत्तर: लिन्ज़ (Linz, Austria) शहर में।
  प्रश्न 74: प्लासर एंड थ्यूरर द्वारा वर्ष 1960 में विकसित की गई पहली लेवलिंग और टैम्पिंग मशीन का मॉडल नंबर क्या था?उत्तर: VKR 04 मॉडल।
  प्रश्न 75: ट्रैक रखरखाव के इतिहास में ’07 सीरीज़’ की पहली लेवलिंग और टैम्पिंग मशीन वैश्विक स्तर पर किस वर्ष अस्तित्व में आई थी? उत्तर: वर्ष 1970 में।
  
  
  
• Track Machine MCQ कोई गलती हो तो हुमसे संपर्क करे हम तुरंत उसको सुधार कर देंगे I

⚠ महत्वपूर्ण सूचना और डिस्क्लेमर (Important Study Note)

• शैक्षणिक उद्देश्य: यह ऑनलाइन क्विज़ और इसमें दिए गए प्रश्न-उत्तर केवल रेल कर्मचारियों के ज्ञानवर्धन, तकनीकी समझ और विभागीय परीक्षाओं (LDCE / AEN / JE) की तैयारी में सहायता के लिए तैयार किए गए Track Machine MCQ हैं।
• आधिकारिक संदर्भ: रेलवे ट्रैक मशीनों के संचालन, दबाव (Pressure) और सुरक्षा नियमों से जुड़े किसी भी अंतिम या कानूनी निर्णय के लिए हमेशा नवीनतम Indian Railways Track Machines Manual (IRTMM) और रेलवे बोर्ड द्वारा जारी आधिकारिक शुद्धि-पत्रों (Correction Slips) को ही अंतिम सत्य मानें।
• त्रुटि सुधार: यद्यपि इस प्रश्न बैंक (Track Machine MCQ ) को तैयार करने में पूरी सटीकता बरती गई है, फिर भी यदि आपको किसी तकनीकी डेटा या उत्तर में कोई विसंगति दिखाई देती है, तो उसे केवल एक अध्ययन संदर्भ के रूप में लें और अपने वरिष्ठ अधिकारियों या आधिकारिक मैनुअल से मिलान ज़रूर करें।

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